模拟汽车线束设计结构化对接
- 分类：公司新闻
- 发布时间：2018-07-24 14:35
- 访问量：
【概要描述】传统的人工检测是主要的测试手段，长期占领着检测领域。面对航空主业的快速发展，工业化进程加快，传统的人工检测已不适应研制、生产中的大规模测试需求，并制约着检测工艺水平的全面提高。分析人工检测的工艺和技术水平，能清晰认识其局限性。对照检测。检测中需要对照图纸接线表、线号进行，极易造成漏测、错测。测试不全面。不能检测出导通电阻，连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。绝缘耐压测试
模拟汽车线束设计结构化对接
【概要描述】传统的人工检测是主要的测试手段，长期占领着检测领域。面对航空主业的快速发展，工业化进程加快，传统的人工检测已不适应研制、生产中的大规模测试需求，并制约着检测工艺水平的全面提高。分析人工检测的工艺和技术水平，能清晰认识其局限性。对照检测。检测中需要对照图纸接线表、线号进行，极易造成漏测、错测。测试不全面。不能检测出导通电阻，连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。绝缘耐压测试
- 分类：公司新闻
- 发布时间：2018-07-24 14:35
- 访问量：
详情
传统的人工检测是主要的测试手段，长期占领着检测领域。面对航空主业的快速发展，工业化进程加快，传统的人工检测已不适应研制、生产中的大规模测试需求，并制约着检测工艺水平的全面提高。分析人工检测的工艺和技术水平，能清晰认识其局限性。对照检测。检测中需要对照图纸接线表、线号进行，极易造成漏测、错测。测试不全面。不能检测出导通电阻，连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。绝缘耐压测试。兆欧表输出电压的的局限性，不能满足不同的汽车线束设计绝缘阻抗测试，检测技术条件、准确度都受限制；耐压测试仪是单一回路输出，不可能到所有任意两点间的耐压测试，测试状态不能全面检出耐压特性。系统软件是测试程序设计的基础，提供了测试状态显示、测试参数的设置和连接器库建立；测试程序建立在被测机箱的连接网络上，运行系统软件采集被测机箱的连接关系，自动生成相应的连接网络。适配器是线束测试仪测试信号的输入、输出和被测机箱的接口，是测试应用的关键，适配器的设计必须满足线束测试仪的识别性，被测机箱插槽的可测试性、可分配性，考虑可扩展性和实用性。适配器的适配技术决定线束测试仪的正确应用，直接决定线束测试仪与被测
传统的人工检测是主要的测试手段，长期占领着检测领域。面对航空主业的快速发展，工业化进程加快，传统的人工检测已不适应研制、生产中的大规模测试需求，并制约着检测工艺水平的全面提高。分析人工检测的工艺和技术水平，能清晰认识其局限性。对照检测。检测中需要对照图纸接线表、线号进行，极易造成漏测、错测。测试不全面。不能检测出导通电阻，连接网络中的元器件、接触不良、不可靠的接点、感应效应不能检测出。绝缘耐压测试。兆欧表输出电压的的局限性，不能满足不同的汽车线束设计绝缘阻抗测试，检测技术条件、准确度都受限制；耐压测试仪是单一回路输出，不可能到所有任意两点间的耐压测试，测试状态不能全面检出耐压特性。
上一个:
端子线概述
下一个:
电脑连接线路接触不良到底怎么回事？
上一个:
端子线概述
下一个:
电脑连接线路接触不良到底怎么回事？
搜索
东莞市长安镇上沙第二工业区创盛路13号 | 联系电话：0769-38986533 | E-MAIL:hhs@dgkg.net
COPYRIGHT © 2018 东莞市高格电子有限公司 ALL RIGHT SEVERD | 网站建设：中企动力 东莞二分 | 粤ICP备13002852号
